Récemment, le ministère des Transports a officiellement publié le premier lot de projets pilotes zéro carbone pour les transports et installations routiers et fluviaux typiques. Après une série de procédures de sélection telles qu'une évaluation par des experts et une inspection sur place, le projet pilote du parc logistique zéro carbone du port de Jiaxing Yemaodun a été sélectionné avec succès. Il est entendu que le projet a été investi et construit par Zhejiang Haigang Jiaxing Port Co., Ltd. (ci-après dénommé « Zhejiang Haigang »), et que tous utilisent Modules à double verre à haute efficacité de la série LONGi Hi-MO .
Le premier lot de projets pilotes tourne étroitement autour de l'objectif zéro carbone pendant la période d'exploitation, en se concentrant sur des scènes particulières dans le domaine des transports telles que les itinéraires de transport routier, les centres de fret (en particulier les parcs logistiques), les zones de services routiers et les quais. Grâce à la transformation des technologies vertes et à faibles émissions de carbone, à la promotion et à l'application de nouvelles technologies, à l'optimisation de la structure énergétique et à la construction de plateformes intelligentes énergie-carbone, un plan de mise en œuvre d'un projet zéro carbone est formé, visant à utiliser la période pilote de 3 à 5 ans pour créer un un lot de cas typiques reproductibles et vulgarisables, et accélérer encore la transformation verte et sobre en carbone des transports.
Projet photovoltaïque distribué dans le parc logistique de Yemaodun, port de Jiaxing
Le parc logistique de Yemaodun, port de Jiaxing, est un parc logistique de soutien portuaire planifié et construit par le port de Jiaxing pour s'adapter au débit croissant de conteneurs dans la zone portuaire et à la tendance de transformation et de modernisation de l'industrie moderne de la logistique et du transport. Dès le début de la conception du projet, l'équipe du port maritime de Zhejiang a soigneusement étudié et conçu le plan par étapes en fonction des besoins réels du parc logistique de Yemaodun. C'est ce professionnalisme et ce dévouement qui ont assuré efficacement le déroulement efficace et ordonné du projet et ont finalement atteint l'objectif de connexion au réseau.
Le projet utilise les toits des entrepôts logistiques n°1 et n°2 du parc logistique de Yemaodun pour installer 9 969 modules photovoltaïques à double verre de la série LONGi Hi-MO, d'une superficie totale de 40 000 mètres carrés et d'une capacité totale installée. d'environ 5,4 mégawatts. Il alimente la ligne d'alimentation électrique à un niveau de tension de 10 kilovolts, en adoptant le mode « auto-génération et auto-utilisation, excédent d'énergie vers le réseau ». Le projet devrait produire 150 millions de kWh d'électricité en 25 ans, économiser 1 576,5 tonnes de charbon standard chaque année, réduire les émissions de dioxyde de soufre de 32 tonnes, d'oxydes d'azote de 10,85 tonnes et de dioxyde de carbone de 4 207 tonnes, et améliorer considérablement l'environnement. niveau de protection. Dans le même temps, selon le prix local de l'électricité produite au charbon désulfuré, le projet photovoltaïque distribué dans le parc logistique de Yemaodun peut rapporter à l'entreprise plus de 2 millions de yuans de revenus de vente d'électricité chaque année.
Projet photovoltaïque distribué dans le parc logistique de Yemaodun du port de Jiaxing
Le projet intègre profondément le concept vert et à faible émission de carbone dans la conception du parc logistique de Yemaodun du port de Jiaxing et prend en compte la production d'énergie photovoltaïque, l'application de l'énergie hydrogène, l'équipement électrique, la ville éponge, la technologie d'économie d'énergie, le fonctionnement sans carbone et l'énergie intelligente. gestion comme point d’entrée pour créer une série de points forts spéciaux. Y compris « un modèle de développement global vert et à faible émission de carbone du parc logistique », un « modèle opérationnel zéro carbone de coopération gagnant-gagnant entre les parties concernées » et un « modèle de développement intégré à faible émission de carbone pour les grands transports ». Sur la base de l'objectif de zéro émission de carbone dans le parc logistique lui-même, le projet contribue également à la construction d'un système de transport local vert, circulaire et à faible émission de carbone en superposant les avantages de la double réduction des émissions de carbone « de l'intérieur à l'extérieur » des équipements d'énergie photovoltaïque et hydrogène. .
Coup de pouce politique
Le « Port photovoltaïque » ouvre de belles opportunités de développement
Port de Jiaxing, Zhejiang
Les transports ont toujours été l'un des trois domaines clés de la conservation de l'énergie et de la réduction des émissions dans mon pays.
Sous la direction de l'objectif « double carbone », les ports, en tant que pôles de transport complets importants, ont des effets de réduction des émissions qui sont directement liés à la réussite des objectifs de réduction des émissions de carbone dans le domaine des transports. Par conséquent, la construction active de ports écologiques verts et le renforcement de la prévention et du contrôle de la pollution ainsi que des économies d'énergie et de la réduction des émissions dans le domaine portuaire sont devenus un large consensus dans l'industrie portuaire chinoise.
En tant que grand pays exportateur et pays comptant de nombreuses villes côtières, la Chine possède un très grand nombre de ports. Parmi eux, il y a 23 ports côtiers avec un débit de plus de 200 millions de tonnes, ce qui montre la forte puissance du débit portuaire de marchandises et du débit de conteneurs de la Chine, qui a été classé premier au monde pendant de nombreuses années consécutives. Parmi les 10 premiers ports mondiaux en termes de débit de marchandises portuaires et de débit de conteneurs, la Chine occupe respectivement 8 et 7 sièges. Cependant, le développement rapide de l'industrie du transport par eau a également généré une grande quantité de polluants et d'émissions de dioxyde de carbone, posant un grave défi à la protection de l'environnement.
Port de Jiaxing, Zhejiang
À l'heure actuelle, les ports chinois sont confrontés au problème majeur de « se concentrer sur la réduction de la pollution et négliger la réduction des émissions de carbone » dans la transformation verte. En fait, la transformation des ports verts est un projet systématique, dans lequel développer vigoureusement l'énergie photovoltaïque et éolienne, et donner la priorité à l'utilisation alternative d'énergies nouvelles ou d'énergies propres comme l'électricité verte et l'énergie hydrogène, sont des éléments clés pour réaliser cette transformation. .
À l'avenir, LONGi Green Energy continuera à travailler avec le port du Zhejiang, en prenant le projet pilote du parc logistique zéro carbone du port de Jiaxing Yemaodun comme une opportunité d'explorer davantage le potentiel de développement vert et à faible émission de carbone du « port photovoltaïque » et de fournir un environnement vert. parcours de démonstration pour la construction du parc logistique zéro carbone du port.
